在北京車展期間，smart在其官方微信平臺上獨家銷售剛上市的smart-BoConcept特別版，在開售后的3分鐘內，388輛限量版車型全部被搶購一空；近日,記者又得到消息，東風標致在其官方微信上正式上線的微商城在不到一個月內成功售出10輛東風標致2008。

　　奔馳smart和東風標致都已經利用微信不久前開發的支付功能嘗了一次鮮，單看數據，效果都很不錯。不過仔細分析來看，smart只是利用移動互聯網進行了一次事件營銷活動，相當于投放了一次大廣告，而東風標致微商城的常態化運營則表明：東風標致已經在嘗試把微信作為賣車新渠道。那么，小小的微信能擔當起賣車的“重任”嗎？現在下結論為時過早，不過從東風標致的做法上也許可以略見一二。

　　微商城+微支付形成營銷閉環

　　東風標致不是第一家在網上賣車的企業，但這次搶先在微信上開設商城賣車。是什么原因讓東風標致先人一步？東風標致在微商城的背后又做了哪些工作？日前，記者就這些問題采訪了東風標致數字營銷部主任劉鈞。“如果只在一個電商平臺上開設自己的網店太單薄了，東風標致真正的目的是要打造一個多平臺的電商矩陣。”劉鈞告訴記者：“從互聯網時代進入移動互聯網時代，目前最好的綜合性平臺就是微信，東風標致最初的設想是能否設法利用好微信來開展電子商務。同時，微信本身也在做一些比較謹慎的嘗試，先是允許企業開通訂閱號，之后是開發了支付功能，這就為企業做電子商務提供了可能。”“要想在微信上打造一個營銷的閉環系統僅僅擁有支付功能是不夠的。微信訂閱號里有很多的營銷活動，要想把這些營銷活動轉化為銷售結果還要在這里面設置一個商城。”劉鈞補充道。

　　據劉鈞介紹，基于以上的考慮，東風標致在第一時間向騰訊申請開通微信支付功能。經過騰訊一番特別嚴格的審批，東風標致如愿以償地開通了微信支付功能。而過了審批關之后，東風標致微商城在4月23日正式上線，首先推出的就是剛上市不久的東風標致2008。除了整車之外，微商城還附帶銷售與東風標致2008搭配的精品附件。

　　游戲+紅包+眾籌做傳播推廣

　　微商城上線不到一個月，累計銷量已達10輛。在這個數字面前，質疑效果的聲音可能暫時少一些，但質疑過程的聲音又會多幾分。東風標致微商城如何在這么短的時間內吸引10位客戶下訂單？

　　劉鈞告訴記者，圍繞著微商城的上線推廣，東風標致做了兩個設計，第1個設計是借助東風標致2008新車上市曝光的攻勢，推出微信訂閱號的二維碼，消費者通過掃二維碼可以關注東風標致的訂閱號。第2個設計是在微信里植入了一個很流行的小游戲，利用游戲的病毒傳播性進行傳播。很多朋友會覺得游戲很好玩，游戲通關之后會有紅包相送，紅包最高可以累積2008元，可以抵付購買東風標致2008的現金，也可以用來購買其他精品附件。此外，微商城還埋入了眾籌的概念，如果玩完游戲積累了紅包但不需要買車，可以把紅包送給身邊想買車的朋友，這也達到了一種傳播推廣的效果。

　　那么，目前關注東風標致訂閱號的粉絲數有多少？劉鈞坦誠地告訴記者：“到目前為止，粉絲數也只有幾千人，這說明傳播推廣需要一個比較長的過程。不過在這幾千人中就可以賣出去10輛，證明當初設計的活動還是很有效果的。這僅僅是一個開端，下一步需要思考的是如何利用微信這個平臺做好汽車電子商務和數字營銷，或許是一個新的銷售渠道。”